La course moto est un sport où tout se joue en une fraction de seconde. Le plus petit intervalle de temps peut faire la différence entre une victoire triomphale pour l’équipe et une cuisante défaite.
À plus de 350 km/h, ces fractions de secondes s’additionnent vite, et le pilote doit à son instinct et son entrainement de savoir les utiliser à bon escient. Il doit prendre à chaque instant un nombre incalculable de décisions avec une marge d’erreur quasiment nulle. La moindre erreur peut lui coûter la course, ou sa sécurité.
Mais outre leur entrainement et leur expérience, les pilotes de Grand Prix moto peuvent désormais compter sur un nouvel atout : le big data. Rien ne peut remplacer l’instinct du pilote, mais les données peuvent le rendre imbattable.
Ducati Corse, la branche compétition de la célèbre marque italienne de moto, a très tôt pris le pari de maîtriser les dernières technologies pour remporter des victoires tout en protégeant ses pilotes. Chaque moto Ducati MotoGP est équipée de plus de 60 capteurs qui surveillent tout, de la vitesse de rotation des roues à l’adhérence et à l’accélération. Le pilote n’est pas seul sur la piste avec les données reçues par son équipe.
SOLUTIONS PRÉSENTÉES
Solutions Lenovo Data Center
Solutions Lenovo IoT
Solutions Lenovo Workplace
« La technologie est ce qui fait de Ducati une équipe qui gagne » déclare Luigi « Gigi » Dall’Igna, le directeur général de Ducati Corse. Et grâce à Lenovo, son partenaire technologique stratégique, Ducati bénéficie d’une technologie des plus innovantes.
Lenovo a fourni à l’équipe des serveurs et des ordinateurs dotés de compétences en machine learning et en intelligence artificielle, qui leur permettent de suivre, d’enregistrer et d’analyser l’immense quantité de données générées par le circuit et d’apporter des corrections adéquates en conséquence. Les pneus ont besoin d’être regonflés ? Le châssis a besoin d’être un peu ajusté ? Les stations de travail y veillent, laissant le pilote se concentrer sur ce qui compte le plus, c’est à dire « gagner le championnat » selon Dall’Igna. Et grâce à la robustesse et à la mobilité de l’ordinateur Lenovo ThinkPad, Ducati peut utiliser ses ordinateurs à tout moment et partout, notamment en bord de piste.
C’est un nouveau monde pour la compétition motocycliste, qui s’est engagée sur le terrain du big data au cours de la dernière décennie.
— Gabriele Conti, directeur du service informatique, Ducati Corse
La technologie ne rend pas seulement les pilotes plus rapides, elle renforce également leur sécurité. « Dans les années 1990, la moitié des pilotes finissait à l’hôpital pour blessures au cours de la saison » explique Gabriele Conti, le directeur du service informatique de Ducati Corse. « Maintenant, les accidents sont bien moins dangereux. » Pourquoi ? « Principalement grâce à la technologie et l’électronique. »
« À l’époque, » poursuit Conti, « nous n’avions pas d’électronique pour nous aider. Si vous ratiez un virage, c’était la chute. Désormais, l’électronique contrôle chaque pièce de la moto. Elle vous indique si vous allez trop vite ou si vous perdez le contrôle, par exemple, ou elle vous aide à réduire la puissance pour éviter une chute. »
La technologie est ce qui fait de Ducati une équipe qui gagne.
— Luigi « Gigi » Dall’Igna, directeur général, Ducati Corse
Ces progrès en matière de sécurité ne bénéficient pas seulement aux équipes de course moto, mais également aux motards amateurs. Le circuit constitue de facto une piste d’essai pour les motos grand public, un endroit où la nouvelle technologie peut être testée et perfectionnée avant d’être mise sur le marché.
« Presque tout ce que nous faisons en compétition profite tôt ou tard à nos clients. » explique Paolo Ciabatti, le directeur sportif de Ducati Corse.
Cela comprend des motos inspirées de la compétition telles que la Panigale V4, la première streetbike de production de Ducati équipée d’un moteur V4, un atout dérivé de la Desmosedici de compétition. Toutefois, contrairement à la Desmosedici, la Panigale V4 est conçue pour durer et pour une conduite facile, aspects perfectionnés sur des stations de travail Lenovo, utilisant des simulations de conduite développées sous intelligence artificielle comme terrain d’essai virtuel pour la nouvelle technologie.
« C’est un nouveau monde pour la compétition motocycliste, qui s’est engagée sur le terrain du big data au cours de la dernière décennie. Personne ne peut prédire où cela nous mènera. La seule chose dont nous sommes certains, c’est la croissance » affirme Conti.
« D’année en année, le rôle de Lenovo prend de l’ampleur, » précise-t-il. « Nous utilisons déjà les stations de travail et les serveurs pour gérer les données, mais ce n’est qu’une première étape. Maintenant, nous travaillons sur l’intelligence artificielle et le big data... Petit à petit, nous progressons avec Lenovo. »